地中海航运（MSC）半月内两度提价

      2025 年年底全球海运市场运价调整潮中，地中海航运（MSC）发起密集提价动作，半月内两度官宣上调远东至北欧、地中海、黑海等核心航线运费，单箱累计涨幅达 400 美元，引发行业对欧地航线运价走势的广泛关注。

      根据 MSC 先后发布的两份运价调整公告，首轮提价于 2025 年 12 月 1 日正式生效，覆盖远东至北欧、地中海、黑海等全部欧地相关航线。其中，北欧航线 20 尺柜运价上调至 1860 美元 / TEU，40 尺柜涨至 3100 美元 / FEU；黑海航线因区域物流成本较高，20 尺柜、40 尺柜运价分别提至 2850 美元、3900 美元，较前期市场均价高出约 8%。

      仅时隔 8 天，MSC 于 11 月 29 日再度加码提价计划，宣布自 12 月 15 日起，进一步上调远东至北欧、地中海航线的 FAK（所有货品均一费率）运费，每标准箱（TEU）额外上涨 400 美元。此次调价后，远东至西地中海基本港 20 尺柜运价将达到 3375 美元 / TEU，两轮提价累计涨幅超 14%，创年内该航线单次调价周期较大涨幅纪录。

      此次密集提价背后，是全球海运供应链多重压力的集中传导。一方面，红海危机持续发酵导致部分航线被迫绕行好望角，航程延长 10 天以上，船舶周转率显著下降，全球有效运力被大幅挤压；另一方面，巴拿马运河受连续干旱影响，水位降至历史低位，每日通行船舶数量从 40 艘降至 25 艘，进一步加剧了亚欧航线的运力紧张局面。同时，2025 年 5 月地中海正式成为排放控制区（ECA），船舶需使用低硫燃料或加装减排设备，相关环保合规成本上升，也成为船公司提价的重要推手。

      从市场需求来看，年底欧洲地区合同尾单履约与春节前备货需求形成叠加，为运价上涨提供了一定支撑。上海航运交易所数据显示，11 月 28 日上海港出口至地中海基本港市场运价已达 2232 美元 / TEU，较月初上涨 8.6%。不过行业内人士也指出，当前欧地航线整体订舱量相对温和，且苏伊士运河复航预期升温可能引发后续运力过剩，此次 MSC 连续提价能否完全落地仍有待市场检验。

      受 MSC 提价带动，达飞、赫伯罗特等头部船公司已跟进上调远东至欧地航线运价，西地中海 20 尺柜报价分别达到 2850 美元与 2700 美元，航运市场挺价行情初步显现。A 股港口航运板块也同步反应，12 月 1 日集运指数（欧线）主力合约 EC2602 收盘上涨 3.02%，相关概念股集体走强。