长三角中欧（中亚）班列春运开行超 350 列 箱量同比增近 60%

      3 月 16 日，中国铁路上海局集团正式发布 2026 年春运运输数据。在为期 40 天的春运期间，长三角地区中欧（中亚）班列开行规模实现历史性突破，开行总量突破 350 列大关，达到 356 列，累计发运标准集装箱3.8 万箱，箱量同比增长近 60%，实现开行数量、货运规模、运输效益同步大幅提升，成为春运期间长三角对外开放与外贸稳增长的一大亮点。

      作为我国东部对外开放的重要物流通道，长三角中欧（中亚）班列已构建起线路稳定、覆盖广泛、时效突出、货源集聚的现代化国际联运体系。目前，长三角地区常态化运营班列线路已达15 条，国际通达范围覆盖欧亚大陆 36 个国 家，连接中亚、西亚、欧洲等重点区域，形成西向、西北向、西南向多通道并行、多点始发、高效联动的国际物流网络。

      在运输效率上，中欧（中亚）班列凭借稳定、快速、安全的突出优势，持续在国际联运市场上亮眼。其中，9 天可达哈萨克斯坦阿斯塔纳，15 天直达德国汉堡，整体运输时间仅为传统海运的三分之一，综合物流成本约为空运的五分之一，有效兼顾时效与成本，成为长三角制造企业拓展海外市场、稳定全球供应链的 “黄金通道”。

      随着区域产业优势与班列物流深度融合，长三角中欧（中亚）班列货源结构持续优化升级，特色化、集群化、高附加值特征日益明显。各地依托自身产业基础，形成对接国际市场的货源格局：义乌以日用百货、轻工小商品等民生消费品为主，满足欧亚多国日常消费需求；苏州聚焦电子产品、家用电器、汽车零部件、精密器件等高精尖产品，彰显长三角智能制造优势；合肥则以白色家电、通用机械、装备制造等产品为特色，持续提升国际市场竞争力。

      在出口货源稳步增长的同时，班列双向对流、均衡发展态势进一步巩固。回程班列重点搭载棉纱、木材、矿产资源、食品农产品等优良资源性产品和特色商品，高效运回国内市场，实现 “去程有货源、回程有货载” 的良性循环，有效降低综合物流成本、提升通道利用效率，为长三角与欧亚各国经贸往来、产业协作提供坚实物流支撑。

      春运期间班列运量大幅增长，既体现了长三角制造业产能充足、外贸韧性强的良好态势，也展现了中欧班列作为国际公共产品在畅通双循环、服务高水平对外开放、高质量共建 “一 带 一 路” 中的重要作用。未来，随着线路优化、口岸效率提升与多式联运协同发展，长三角中欧（中亚）班列将持续扩容提质，为区域经济高质量发展和国际贸易便利化注入更强动力。