据《日本经济新闻》8 月 27 日报道，2025 年上半年（1-6 月），亚洲至欧洲的海运集装箱运输量创下同期历史新高，这一增长态势主要由中国对欧出口的显著提升所推动。不过值得注意的是，受美中贸易摩擦加剧影响，中国对美出口陷入停滞；与此同时，欧洲经济当前缺乏增长动力，也使得后续货物运输的前景存在不确定性。
日本海事中心的统计数据显示，今年 1-6 月，中国对欧洲的货物运输量同比增长 8.9%，达 957 万个 20 英尺集装箱当量，同样刷新同期历史峰值。从区域贡献来看，上半年亚洲输往欧洲的海上货运量中，近八成货物始发于大中华区（涵盖中国内地与中国香港），该区域的运输量同比增幅更高达 9.7%，成为拉动亚洲至欧洲整体海运量增长的核心力量。
具体到商品品类，中国出口欧洲的多数品类均呈现增长态势。日本海事中心同步追踪的欧盟进口数据（1-5 月）显示，电气设备、机械设备、家居寝具等传统优势出口品类，其进口规模均保持强劲增长，进一步支撑了对欧海运需求。
报道分析指出，中国对欧出口的增长，与美中贸易摩擦的升级存在直接关联 —— 特朗普此前大幅提高对华商品关税，促使中国调整出口策略，通过加大市场开拓力度，将原本对美出口的部分份额转向欧洲及东南亚市场。神奈川大学教授松田琢磨（专注海运领域研究）也持有类似观点，他表示：“上半年中国对美以外地区的出口增量，是推动同期海运货物运输量上升的关键因素。”
不过，当前欧洲经济的停滞状态仍需关注 —— 市场普遍认为，欧洲消费者对消费品及其他商品的需求尚未呈现强劲复苏迹象。未来若欧洲经济能逐步摆脱停滞，或存在推动海运量进一步增长的潜在因素，例如德国已计划推出的大规模财政刺激措施，就有望对当地需求及后续货运量产生积极影响。
