航运界网消息，当地时间6月26日，巴拿马运河管理局（ACP）宣布，随着雨季到来，自8月5日起，新船闸将增设一个预约时段，将每日过闸船舶上限提升至35艘。ACP宣布，自即日起，将允许船舶通过该水道的吃水从46英尺提高到47英尺，并预计于7月11日进一步增至48英尺（即14.63米）。扩建后的巴拿马运河

全球海运交通信息发布机构MarineTraffic（海洋交通）于2024年6月20日，在官方X账号（原：Twitter）上宣布，通过苏伊士运河的散装货船运输量急剧下降。根据MarineTraffic公布的数据，与2023年6月相比，2024年6月通过苏伊士运河的散装货船从118艘骤减至仅24艘，下降

庞大的地球、广袤的海洋，其实真正省时省钱的捷径航线并不多，东半球的海上大动脉——巴拿马运河持续干旱，西半球的海上大动脉——苏伊士运河又被红海危机所干扰……但也不是无解，开辟“第三条航线“的规划正被全球提上日程。开头我们说空运的北极航线，实际上海运也有一条“北极航线（Northeast Passage