苏伊士运河，一条缩短世界空间距离的的海运河

苏伊士运河，有“世界航道的十字路口之称”，他位于苏伊士地峡之上，苏伊士地峡是连接亚欧两大洲的平坦地峡。

为什么能在苏伊士地峡处开凿运河？

苏伊士地峡处是由海洋沉积物，粗沙和在早先降雨时积存下来的沙粒，尼罗河的冲击土和风吹来的沙等构成的沉积层，相对较易开凿。在地峡处开凿运河，可沟通洋或海，能节约海上航程。

1859年四月到1869年11月修建十年，运河才初步完工。工程是伟大的，但是按照当时的社会条件来说，这是一条用民工生命，用血和泪累积起来的河流。1976年，埃及对运河进行了扩建工程，于1980年完工。扩建后的运河可满载15万吨或空载30万吨的巨轮。苏伊士运河的通航能力更强。

苏伊士运河，位于埃及境内，长共190千米，在扩建后深达12米，宽为60米，达150米。运河上没有闸门，就是道明渠，全程线路基本为直的，但也有八个主要弯道。通过运河的时间为11小时，全日船只通过量可达100以上。同为海运河的巴拿马运河由于受到船闸尺寸的限制，目前只能通过小于7.8万吨的船舶。因此，苏伊士运河也成为埃及的主要经济来源之一。

苏伊士运河的开通的意义毫无疑问是非常重大的。缩短了欧亚非三大洲之间的远洋航运。以前从欧洲进入印度洋和太平洋都要绕道非洲大陆南端的好望角，而现在通过苏伊士运河和红海进入印度洋，太平洋航程就可缩短6000千米以上。从黑海沿岸到印度洋的航程缩短了一万多千米，而从北美到印度洋的航程也缩短了6000千米左右。这样在很大程度上接什么航运的燃料和时间。

现在的船只从波斯湾经苏伊士运河欧洲一年可往返九次，而绕道好望角一年则只能往返五次，因此可以说苏伊士运河在国际上具有极大的经济价值和战略地位，它就像是一条长长的水道，连接着所有远距离的航程。